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捷达品牌亮相德国 发布会背后传递了什么信号
来源:向日葵app官网下载安装    发布时间:2021-10-06 00:20:01
本文摘要:在与中国一汽合作的第二十八年,德国大众提出了历史性的要求:将大家耳熟能详的捷达从一款轿车升级为全新品牌。

在与中国一汽合作的第二十八年,德国大众提出了历史性的要求:将大家耳熟能详的捷达从一款轿车升级为全新品牌。从此,捷达品牌成为一汽大众、大众、奥迪的第三品牌。北京时间2月26日,在德国沃尔夫斯堡大众总部,大众品牌第一子品牌捷达品牌于2月亮相,也将作为一汽大众第三品牌进入中国市场。

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大众乘用车品牌管理董事会成员、大众乘用车品牌中国CEO冯博士在品牌揭幕仪式上回应称,捷达品牌已经跨越了大众品牌DNA的核心,通过先进的设备技术,为首次购车者获得了安全可信的自由选择,满足了他们的市场需求,适应了他们的环境和生活方式。捷达作为国产车,是数百万中国人自由选择出售的第一辆大众。成为全新品牌后,大众希望捷达品牌成为中国人销售的第一个汽车品牌。

在新品牌发布会上,冯博士特别强调,捷达品牌的出现并不是大众对现有产品的低成本补偿那么简单,而是扩展到新设计、新技术市场。根据计划,捷达品牌的产品设计和研发将由德国主导,就像大众品牌一样,用大众全球资源的子集来保证德国基因。

同时,在生产环境中,捷达品牌还将实时应用于大众集团共享的造车技术、流程和平台,以及全球一致的质量保证标准。捷达品牌也将使用大众订购系统行业基准供应商的原材料,从而从根本上保证捷达品牌产品的高质量。就像大众乘用车品牌管理董事会成员、大众乘用车品牌营销负责人Jrgen Stackmann说的:如果中国有一款车型有实力在一个独立的国家成为品牌,那就是捷达。

目前,捷达品牌已经成为大众汽车第一个源于一种车型、独立于其他国家的品牌。未来用户要求卖一辆捷达品牌的车,不仅会买车,也不会买大众捷达品牌的承诺。作为消费者,捷达品牌一直秉承着德国的高品质。

成为大众品牌保持领先的关键。大众在中国销售全新子品牌的行为可以说是不想让人出车祸。

对于大众来说,一个定位更为具体的全新品牌,理论上可以为大众获得更好的市场份额。如今,大众已经将捷达从一个汽车系统升级为一个全新的独立国家的品牌,这不仅遵循了感情和传说,也揭示了大众在中国市场已经深深扎根了近30年。作为一个最不了解中国的合资品牌,它面临着快速成长的危机,以及如何进一步拓展在中国的版图。

2018年一汽大众终端销量突破205万台(其中大众品牌终端139.1万台,奥迪品牌终端66万台,不含进口车)。但站在200万辆的高度之上,一汽大众销量面临巨大下行压力。

早在2017年,一汽大众公布的2025战略就明确表示,未来不会向市场销售新的汽车品牌,将与大众、奥迪形成三大品牌体系,更大程度上完成自己的产品线,更低的价格覆盖更广的用户群体。随着捷达品牌的推出,一汽大众将享受到更原始的奥迪、大众、捷达的品牌矩阵。在捷达品牌的支持下,一汽大众有能力销售300万甚至400万辆。

虽然一汽大众在销量上已经超过了一个非常高的水平,但不受市场影响,未来仍然面临不利的挑战。销售新品牌和各种型号是进一步稳定销量和扩大用户群的更好方法。

按照一汽大众的计划,捷达品牌未来将分享大众品牌的售后服务体系,同时打造APP深度试驾系统,年内已布局200家经销商。所以,德国品质的背书,完善的服务网络,大众集团资源的强烈反对,都将是捷达品牌成为高品质驾驶新车型的强烈反对。

总结:捷达品牌的正式成立,某种程度上意味着对大众来说是一个很简单的要求。捷达从单一车型升级为独立民族品牌,支撑了大众在中国更深的希望。

既继承了大众的德国品质和精神,又继承了大众品牌在中国的深远影响,这是未来可以期待的。


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